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スズキGT380キャブレター実働外しの詳細情報
スズキ GT380 キャブレター 実働外し
【注意】
実働外し品ですが、あくまで中古品です。
神経質な方のご購入はご遠慮ください。
【経緯】
車両購入時に装着されていたキャブレターを取り外し2020年10月に真鍮類(メイン、スロー、エアスクリュー、フロートバルブ)を新品にして、半年間装着していました。その後、別のキャブレターを装着するために出品のキャブレターは取り外しました。取り外し後は室内で保管していました。
今回の出品に伴い全てバラシして洗浄(中性洗剤とパーツクリーナーを使用)し、組み直しました。ボルト1本たりとも固着はありませんでした。組み直す際に必要な部分には必要なケミカルを注しています。
【キャブレター内容】
・メインジェット:80
・スロージェット:25
・ニードル:クリップ真ん中
・アームブーツ:やや切れあり
・スロットルブーツ:真ん中溶けがひどい
・全ガスケット:おまけ程度にお思いください
・スロットルブーツバンドはブーツが
溶けるのを防ぐためにあえて装着していません。
・9/18 同調、油面調整済み
9/12
110,000→108,000
9/18
108,000→105,000
9/25
105,000→102,000
10/1
102,000→100,000
10/7
100,000→98,000
10/17
98,000→95,000
10/28
95,000→90,000
11/28
90,000→88,000
当時物
旧車
単車
GT380
GT550
GT750
RZ250
RZ350
KH400
250SS
350SS
400SS
500SS
750SS
マッハ
サンパチ
メーカー···スズキ
【注意】
実働外し品ですが、あくまで中古品です。
神経質な方のご購入はご遠慮ください。
【経緯】
車両購入時に装着されていたキャブレターを取り外し2020年10月に真鍮類(メイン、スロー、エアスクリュー、フロートバルブ)を新品にして、半年間装着していました。その後、別のキャブレターを装着するために出品のキャブレターは取り外しました。取り外し後は室内で保管していました。
今回の出品に伴い全てバラシして洗浄(中性洗剤とパーツクリーナーを使用)し、組み直しました。ボルト1本たりとも固着はありませんでした。組み直す際に必要な部分には必要なケミカルを注しています。
【キャブレター内容】
・メインジェット:80
・スロージェット:25
・ニードル:クリップ真ん中
・アームブーツ:やや切れあり
・スロットルブーツ:真ん中溶けがひどい
・全ガスケット:おまけ程度にお思いください
・スロットルブーツバンドはブーツが
溶けるのを防ぐためにあえて装着していません。
・9/18 同調、油面調整済み
9/12
110,000→108,000
9/18
108,000→105,000
9/25
105,000→102,000
10/1
102,000→100,000
10/7
100,000→98,000
10/17
98,000→95,000
10/28
95,000→90,000
11/28
90,000→88,000
当時物
旧車
単車
GT380
GT550
GT750
RZ250
RZ350
KH400
250SS
350SS
400SS
500SS
750SS
マッハ
サンパチ
メーカー···スズキ
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > バイク > パーツ > キャブレター・インジェクション |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 大阪府 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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